Kleine, leichte und vor allem leistbare Roadster muss man schon mit der Lupe suchen im Angebot der Automobilindustrie. Vom Lotus Elise läuft bereits die Final Edition vom Band, da bleibt dann nur mehr der MX-5 von Mazda der diese Kriterien erfüllt. Mazda besetzt diese Marktnische weiterlesen
Frischluft für die Massen Am 10. Februar ist es unglaubliche 32 Jahre her, dass die erste Generation des Mazda MX-5, auf der Chicago Auto Show der Weltöffentlichkeit präsentiert wurde. Mazda ging von einer maximalen Jahresabsatzmenge von 5000 Exemplaren aus, davon 3000 für die USA und weiterlesen
Neben Autos werden in der Japan Automotive Hall of Fame auch Personen ausgezeichnet, die einen wesentlichen Beitrag zur Fahrkultur des Landes geleistet haben. Im Jahr 2020 wurden drei Personen aufgenommen: Naganori Ito, der Chefingenieur des R32 Nissan Skyline GT-R Toshihiko Hirai, Chefingenieur des Mazda MX-5 weiterlesen
Der MX-5 war und ist für die meisten seiner Besitzer ein Funcar, das als Zweitwagen genutzt wurde, nur ein kleiner Bruchteil seiner Liebhaber nutzte und nutzt ihn jahrein jahraus als Dailydriver. Dieser Liebhaberstatus des Kultroadsters gibt Raum für Modifikationen, dem viele Besitzer erliegen. Man will weiterlesen
MX-5 ist gleich Roadster. Roadster ist offen. Kein Dach = maximal offen! Kein Windschott, Fenster unten, viel Luft um Ohren und Haupt. Netter Sound vom Motor, verstärkt maximal von einem Sportauspuff, lenken mit dem eingebauten Popometer. So ist meine Vorstellung vom perfekten MX-5. Punkt. weiterlesen
